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    汽車分享精準扶貧 助力西部鄉村振興——2019中國首屆汽車分享經濟大會在北京鳥巢成功舉辦

    來源:中經聯播   王海珠   時間:2019-07-01 23:25

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    【中經聯播北京訊 王海珠】7月1日,2019中國首屆汽車分享經濟大會暨分享經濟賦能汽車產業轉型升級發展論壇在鳥巢會展中心成功舉辦。本次大會由中國管理科學研究院行業發展研究所汽車分享經濟研究中心發起,北京眾享一人一車汽車銷售服務股份有限公司、寰宇融匯鳥巢俱樂部等聯合承辦,現場有來自汽車產業、汽車流通、汽車金融、汽車廠商以及三農問題專家、慈善機構代表等約200多人,針對汽車分享經濟和中國西部欠發達地區鄉村振興的話題進行深入探討。

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    參與了本次活動前期部分籌備工作的著名雙語財經主持人張會亭表示,本次活動關鍵詞是“汽車分享經濟”,但這和當前熱門的“共享汽車”并不是同一個概念。共享汽車,更注重車的分享,是中東部發達地區人口相對密集、出行偏于短途高頻的車輛共享生態;而汽車分享經濟,則更注重的是人的分享,尤其是面對西部欠發達地區人口相對稀疏、出行偏于長途、店面購車相對不便等實際問題而針對性制定的應對措施,具體呈現出“店面小型化、營銷流動化、購車互助化、用車團隊化”的分享生態。這是兩者本質的區別。所以這是我樂意主持本次大會的重要動因,也算是為中國西部鄉村振興做了力所能及的貢獻。

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    文鳳汽車智庫創始人、中國汽車品牌研究中心副主任張志勇對當前中國汽車產業的發展格局進行了回顧和展望,重點強調了當前中東部發達地區的城市汽車保有量相對飽和問題,以及搖號限購、尾號限行等政策制約瓶頸。而西部地區的市場飽和度遠遠不夠,依然有較大的市場機遇和提升空間。所以西部地區的汽車需求對汽車尤其是國產自主品牌汽車的產能釋放和當地百姓生活品質及交往半徑的提升有著直觀的雙重推動價值。

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    三農問題專家、創聯新農業智庫首席研究員孫北國指出,今年是建國 70 周年,而今天 7 月 1 日又是黨的生日,所以在這樣的時間節點舉辦關于西部欠發達地區汽車分享經濟的話題,注定是一個用實際行動改善民生的里程碑。2017 年習總書記在黨的十九大報告中強調中國特色社會主義進入新時代,我國當前社會的主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。針對這一主要矛盾,黨中央明確提出了“鄉村振興”概念,十九大報告指出,農業農村農民問題是關系國計民生的根本性問題,必須始終把解決好三農問題作為全黨工作的重中之重,實施鄉村振興戰略,“鄉村振興”是繼習總書記2013 年在湖南提出“精準扶貧”重要思想以來對欠發達地區和廣大鄉村發展的又一重要指示和全新升級。就是要提升老百姓的實實在在的獲得感。

    中華兒慈會圓夢基金管委會主任馮昌棟也從慈善事業以及關愛少年兒童成長角度給予了關懷和號召。他強調說,中國的“希望工程”對青少年的關心愛護的概念二十多年來早已深入人心。那是對貧困地區少年兒童上學問題的直接關愛。但我們與此同時也更應該這些孩子的家長,畢竟父母才是孩子的最直接監護人和成長示范,孩子的父母如何創收增收,不但直接關系到孩子的生活品質提升,還更能以身作則地影響和推進孩子的勤奮努力,從而在根本上得以全家整體拔高。所以要先讓西部地區的年前父母盡快富起來才是當務之急。也是我們慈善事業的全新關注點。

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    中國管理科學研究院行業發展研究所汽車分享經濟研究中心主任、一人一車汽車超市MINI店創始人趙文豪,是本次大會在西部地區用汽車分享經濟的模式踐行國家精準扶貧和鄉村振興政策的標桿示范代表人物。他本身就出身于甘肅農村,對如何讓廣大西部鄉村百姓脫貧致富設身處地、深有體會,家鄉盡管相對窮困,但這里的人民也有著對美好生活的向往和追求,同時趙文豪深知光憑“等靠要”的扶貧是無法改變窮困面貌的,必須要盡快讓老百姓抬頭挺胸,自發提高覺悟,自己動手豐衣足食。于是他從自己的家鄉甘肅做起,在短短不到兩年時間內,幫助甘肅欠發達地區和鄉村的上萬名農民圓了汽車夢,以互助互信的方式,先讓鄉民能買得起車,用得起車,解決自己的出行使用問題,再幫助大家組建婚慶和旅游車隊,解決車輛的閑置空隙創收問題。廣大鄉民有了車以后,極大地拓展了社會交往與業務往來半徑,更提高了安居樂業的自豪感和榮譽感,增強了直觀的收入能力,更易于婚姻嫁娶、成家立業,從而極大地鞏固了當地的社會穩定。當地村民形容,趙文豪對大家的汽車分享扶貧振興,猶如馬云幫助廣大淘寶店主致富一樣。所以大家親切地把趙文豪叫做“西部馬云”。

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    汽車消費金融專家、全國工商聯汽車金融委員會發起人李鴻川、著名投資家、金橋國際董事局主席王悅蘅、中國小康建設委員會、法律委員會副主任、天津融匯金服科技有限公司CEO趙科研等嘉賓分別從汽車消費金融和汽車新零售創新等方向進行了實操式分享,通過合理可控的金融工具,幫助更多百姓提高生活品質。

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    而優品車聯合創始人、優品車新能源事業群總經理沈挺芳、大乘汽車集團有限公司副總裁明金柏則作為汽車廠商代表對當前國產汽車品牌的發展之路進行了理性分析和探討。重點指出,中國汽車產業已經從 30 年前的“市場換技術”的合資模式,演化到了現在國產品牌快速崛起的分庭抗禮時代。很多優秀的國產自主汽車品牌以其極高的性價比而越來越受到消費者青睞。很多合資品牌賣 20 萬以上的汽車,國產自主品牌同樣配置往往只需 10 萬元,這樣的價值感往往更適合面對中西部欠發達地區的精準對接。

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    大會現場還共同啟動了汽車新零售實體店,并發布了4.3 萬輛大七座SUV車輛訂制需求,助力廣大西部老百姓早日擁有質優價廉的愛車,且通過“車主創業聯盟”實現好就業、易創業、快致富,由汽車新零售一人一車MINI汽車超市面向全國名族品牌車企發起“超級大訂單43000輛”,正式開啟中國汽車消費商大幕,最終實現“全民買車、全民賣車、全民創富”的新格局。

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    中國經濟新聞聯播網總裁付寶云與出身于甘肅隴南的“巨人”世界級明星拳王“泰山”(董建軍,身高 216cm)受邀出席助陣,大會在中國好聲音獲獎選手阿爾峰高亢亮麗的歌聲中圓滿結束。


    【責任編輯:王海珠】
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